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Monat: September 2021

Dampfschneeschleuder „Karlsruhe 6405“

Am 02.08.2021 hatte ich über die 52 3321 berichtet.
Diese kam nach Wolfistadt in einem Set (Märklin ArtNr. 28830) mit der Henschel Dampfschneeschleuder „Karlsruhe 6405“, die ich heute vorstellen möchte.

Das Rad dieser Dampfschneeschleuder wurde mit einem eigenen Dampfkessel betrieben, einen eigenen An-/Vortrieb hatte die Dampfschneeschleuder nicht, sie wurde von einer Lokomotive geschoben.

Bei Schneehöhen von 1,50 m und mehr konnten Schneepflüge nicht mehr eingesetzt werden, dann musste die Schneeschleuder ran.
Sie wurde auch mit 4-5 m hohen Schneeverwehungen fertig.
Ein schönes, eindrucksvolles Video zeigt den Einsatz einer ähnlichen Dampfschneeschleuder (nicht Henschel) in der Schweiz.

Eine mit dem Märklin-Modell bau- und typgleiche Dampfschneeschleuder „Wuppertal 6410“ bzw. „947 5 160“ von 1941 steht im Pfalzbahnmuseum in Neustadt a.d.Weinstraße, das ich heute besucht habe.

58 311

Heute stand eine der beiden Karlsruher 100jährigen am Bahnhof … nein, nicht von Wolfistadt, sondern … von Karlsruhe: die 58 311 im Original und unter Dampf.

Sie stammt aus der badischen Linie der preußischen G 12, die später unter der Reichsbahn Baureihe 58 geführt wurden.
Sie wurde 1921 gebaut und bei der Badischen Staatsbahn in Betrieb genommen unter der Bezeichnung Baden 1125. Kurze Zeit später wurde sie unter der Reichsbahn zur 58 311.

Nach dem Krieg und einigen Irrwegen durch Polen und den Osten Deutschlands kam sie 1960 nach Karl-Marx-Stadt/Hilbertsdorf und schließlich unter der Betriebsnummer 58 1111-2 ins BW Aue, wo sie als Güterlok weiter ihren Dienst versah bis 1977.
Im selben Jahr noch wurde sie nach Westdeutschland überführt und befand sich 7 Jahr im Besitz des DB Museums Neuenmarkt. 1984 wurde sie als „nicht betriebsfähiges Ausstellungsstück“ zu den Ulmer Eisenbahnfreunden (UEF) überstellt.
Diese bereiteten sie wieder betriebsfähig auf und seit 2006 fährt sie für die UEF Sektion „Dampfnostalgie Karlsruhe“ und andere Vereine Sonderfahrten.
So auch heute ab Karlsruhe unter dem Motto „Mit Dampf Rund um die Fächerstadt 2021 – mit unserer Karlsruher Hundertjährigen“.
Die Fahrt ging von Karlsruhe über Ettlingen Stadt , Busenbach, Reichenbach, Langensteinbach, Spielberg bis Ittersbach und wieder zurück.
Die Firma Roco hat die 58 311 unter der Artikelnummer 43204 als H0-Modell „Museumsedition UEF“ 1995-2001 aufgelegt.

Alle Bilder hier sind von mir, außer das s/w Bild, das stammt von Albert Gieseler (58 311 im Bw Chemnitz Hilbersdorf; Aufnahmedatum 1967-07-25 Quelle Fotograf: Albert Gieseler), dessen riesiges Bildarchiv für mich schon oft hilfreich war: http://www.albert-gieseler.de/…/gallerydet4916.shtml

62 002

Eine sehr schöne Tenderlokomotive ist heute in Wolfistadt:
die 62 002 als Modell der Firma Liliput (ArtNr L106201) aus dem Jahr 1996.

Die Vorlage wurde 1928 von der Firma Henschel gebaut (wie auch ihre 14 Schwestern) und versah ihren Dienst bei der Reichsbahn und später dann bei der Deutschen Bahn im Personenverkehr zwischen Düsseldorf und Wuppertal (sh. s/w Foto).

1956 wurde sie ausgemustert und nach einem kurzen Einsatz als Heizlok 1958 verschrottet, wie auch alle ihre Schwestern in Westdeutschland.
Einige waren aber nach dem Krieg in Ostdeutschland stationiert und eine davon, die 62 015, wurde zwar 1973 als letzte ausgemustert, aber sie wurde als „Traditionslok“ dem VM Desden übergeben und dort erhalten. Nach der Wiedervereinigung kam sie ans DB Museum in Nürnberg, steht aber als Leihgabe bei der IG Bw Dresden-Altstadt.

Diese eine Lok gefiel dem Regisseur von „007 – Octopussy“ wohl so sehr, daß er ihr in diesem Film eine Statistenrolle einräumte. Sie war die Lok vor dem Zirkuszug, in dem die Atombombe über die Grenze aus der DDR in die BRD gebracht wurde (siehe die letzten beiden Bilder) .

Aber die Szenen wurden letztendlich in England gedreht und, da wohl der Transport der Lok dahin zu teuer geworden wäre, wurde eine andere Lok als 62 015 „verkleidet“.
Der Fachmann sieht das natürlich sofort 😉