Schlagwort: Baureihe 01

Endlich mal wieder eine schöne Lok zu Besuch in Wolfistadt:
Die 01 150 als Modell von Roco (Art.Nr. 43238 von 1991).

Das Original wurde 1935 von der Firma Henschel gebaut und an die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) zur Abnahme nach Braunschweig geliefert.
Nach dem Krieg von 1945 bis 1949 war sie im amerikanische Sektor im Einsatz und wurde 1949 in den den Dienst der DB gestellt.

Bis zu Ihrer Ausmusterung 1973 war sie insgesamt ca 2,5 Mio km
auf den Gleisen unterwegs.

Recht schnell ging sie 1973 an den Privatmann Walter Seidensticker, der sie zunächst in Bielefeld abstellte und dann von einem kleinen Kreis von Enthusiasten von 1980 bis 1982 wiederaufarbeiten lies.
In der Zeit bis 1986 absolvierte sie mehrere Schaueinsätze (Hannovermesse, Jubiläum im DB Museum Nürnberg, …).
1986 kauft das DB Museum die Lok wieder zurück und stelte sie in Nürnberg ab.
Nach einer erneuten Aufarbeitung war die Lok von 1989 bis 2005 wieder auf Sonderfahrten unterwegs.

2005 wurde sie wie viele andere schöne Loks ein Opfer des Großbrandes im Ringlokschuppen des DB Museums in Nürnberg.
Die Deutsche Bahn wollte die Lok in Meiningen „museal“ aufbereiten lassen. Erneut ist es einem Kreis von Enthusiasten zu verdanken, daß darüber hinaus unter der SDE – Stiftung Deutsche Eisenbahn eine betriebsfähige Aufarbeitung vorgenommen wurde und die Lok ab 2013 wieder auf Sonderfahrten die Dampffans begeisten konnte.

Nachdem 2019 ein Schaden an einem der Kuppelradsätze entdeckt wurde ist die Lok zur Zeit wieder in Meiningen zur Aufbereitung. Die Finanzierung der Massnahme durch Spenden gestaltet sich scheinbar etwas zäh. Stand 31.12.2021 waren erst ca. 30% der notwendigen Summe zusammengetragen.
Das Model von Roco ist in meinem Betriebswerk auch gerade in „Aufarbeitung“ für digitalen Betrieb auf Märklin System.

Heute wieder eine Schnellzuglok zu Besuch in Wolfistadt, die 011 056-9.

Ihr Dampflokdasein startete ihr Vorbild 1940 als 01 1056 mit Stromlinienverkleidung und Höchstgeschwindigkeiten von 150km/h.

Da auf dem schlechten Nachkriegsschienennetz die Geschwindigkeit nicht gefahren werden konnte, entfernte man die Stromlinienverkleidung. Wegen Problemen mit Kesselrissen wurden fast alle Loks dieser Baureihe (BR 01.10) um 1954 mit neuen Kesseln ausgerüstet. 1968 wurde die Lok umnummeriert auf 011 056-9. Drei Jahre später erfolgte die Ausmusterung in Rheine, wo sie als Denkmallokomotive aufgestellt wurde (zweites Bild).

Ende der 80er wurde sie als Leihgabe ins Betriebswerk Darmstadt Kranichstein überstellt, wo sie heute noch zu besichtigen ist (siehe drittes Bild; Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein; https://www.bahnwelt.de/)

Märklin hat das Modell zwischen 1991 und 1995 unter der Nummer 3390 gebaut.

Mein Exemplar war beim Eintreffen total verharzt und bewegungsunfähig. Der Vorbesitzer hatte zwar versucht mit viel Öl die Maschine in Gang zu bringen, war aber offensichtlich nicht erfolgreich: Außer einem Brummen aus dem Tender, wo die Elektronik bei dem Modell untergebracht ist, machte die Lok keinen Mucks. Erst nach Lösen des Gestänges waren die blockierenden Treibachsen als Problem auszumachen.
Jetzt rennt sie wieder, wie ihr großes Vorbild zu seinen besten Zeiten.

Eine Fleischmann BR 01 war schon da, heute ist die Märklin Schnellzug-Dampflokomotive 01 097 in Wolfistadt.

Die Vorlage dieser Modell-Lok wurde 1931 in Betrieb genommen und 1959 ausgemustert ( Quelle dampflokomotivarchiv.de ); siehe s/w Bild.

Märklin hat das Modell von 1960 – 1980 in verschiedenen leichte abgewandelten Versionen angeboten.

Hier im Bild handelt es sich wohl um die Version 3048.4, die ab 1965 keinen Handhebel für den Fahrtrichtungswechsel mehr hatte.
Die Radschürzen am Tender sehen sehr nach billigem Plastik aus … daran muss ich noch arbeiten. Das sollte nach der Patinierung/Alterung aber nicht mehr zu sehen sein. Ich poste dann nochmal einen Update.

das Vorbild der 012 081-6, die heute in Wolfistadt stand, hat eine bewegte Geschichte.

Von 1940 – 1949 fuhr sie mit Kohle unter der Betriebsnummer 01 1081 und hatte eine windschnittige Verkleidung (siehe 2. Bild).

Diese Verkleidung wurde 1949 entfernt und es erfolgt ein Kesselumbau. 1957 wurde sie dann noch auf Ölverfeuerung umgerüstet (gut zu erkennen am Tender).
Erst 1968 wurde sie umnummeriert auf 012 081-6 (siehe 3. Bild).

Nach ihrer Stilllegung 1975 wurde sie an privat verkauft und war als Leihgabe in verschiedenen Ausstellungen zu sehen. Aktuell ist sie im Bahnpark Augsburg wo sie im alten Ringlokschuppen zu sehen ist.
Das Modell wurde unter der Nummer 3310 von Märklin zwischen 1984 – 1998 verkauft.

die Schnellzug-Dampflokomotive 01 220 macht Halt in Wolfistadt.

Die Vorlage dieser Modell-Lok wurde 1937 in Braunschweig in Betrieb genommen und 1969 ausgemustert ( Quelle dampflokomotivarchiv.de);

siehe s/w Bild und das Bild von der als Denkmallokomotive ausgestellten 01 220 in Treuchtlingen.

Eine andere BR 01 steht in Speyer im Technikmuseum (4.Bild).
und auch die 01 220 darf auf dem Laufband zeigen, daß sie kann. Ist ja schliesslich auch schon über 50 😉