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Schlagwort: Baureihe 18

18 505

Heute ein für mich als Pfälzer besonderes Schmankerl am Bahnhof von Wolfistadt: Die BR 18 505 des Pfalzbahnmuseums Neustadt.

Diese bayrische S 3/6 wurde 1924 von der Firma Maffei mit der Fabriknummer 5555 gebaut und von der Reichsbahn als 3706 in Betrieb genommen.
1926 erhielt sie bei der Neuklassifizierung der Reichsbahn die Betriebsnummer 18 505, unter der sie bis 1967 ihren Dienst versah, für die Reichsbahn bis 1945, für die verschiedenen Bahnverwaltungen der Amerikanischen und Britischen Zone bis 1949 und dann für die Deutsche Bundesbahn.

1969 wurde sie ausgemustert und 1972 der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG) als Leihgabe für das Museum in Neustadt überstellt. 1977 ging sie dann in das Eigentum der DGEG über. Im Pfalzmuseum Neustadt steht sie heute noch rollfähig und vollständig erhalten.

Das Modell in Wolfistadt ist von Märklin (Artikelnr 39034 von 2017). Es ist sehr schön detailliert und verfügt über einen aktuellen Digitaldekoder mit Sonderfunktionen wie Führerstandbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern sowie einigen Sounds für den Fahrbetrieb.

S 3/6 3673

Vor einigen Wochen hatte ich von der BR 18 478 berichtet.

Heute habe ich sie in der ursprünglich 1918 ausgelieferten Ausführung als bayrische S 3/6 mit der Nummer 3673 in grün am Bahnhof in Wolfistadt abgelichtet (oder zumindest so, wie Märklin sich das vorgestellt hat). Und sie ist herrlich verölt, „wie im echten Leben“.

Dieses Modell von Märklin wurde unter der Nummer 3092 zwischen 1974 und 1976 gebaut.
Und ich hab noch ein paar recht aktuelle Bilder der Lok aus dem Bayerischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen gefunden, die ich euch nicht vorenthalten will.

18 478

Heute wieder ein Klassiker in Wolfistadt, die bayrische S 3/6 mit der Betriebsnummer 18 478, die sie 1926 bei der Übernahme durch die Deutschen Reichsbahn bekam.

Das Original wurde 1918 gebaut und als Nr. 3673 in Betrieb genommen.
Die Baureihe S 3/6 hatte ein Vierzylinder-Verbundtriebwerk und
für den Schnellzugdienst eine Radhöhe von 1870mm.

Nach ihrer Ausmusterung in den Sechzigern hatte die 3673/18 478 eine wechselvolle Geschichte: sollte in der Schweiz verschrottet werden, wurde von einem Privatier „gerettet“, mehrfach renoviert, einmal auch gesponsort von Märklin (Bild 3) und ist heute wieder betriebsbereit im Bayerischen Eisenbahnmuseum in Nördlingen (Bild 4).

Ich hab noch keine Lokomotive recherchiert, die den Luxus bot zwei eigene Portrait-Filmchen in YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=bCBKRNK4DDM, https://www.youtube.com/watch?v=VtYtbEBtrOU) und einen eigenen Abschnitt in der WikiPedia (https://de.wikipedia.org/wiki/Bayerische_S_3/6#18_478) zu haben.

Das Modell von Märklin wurde unter der Nummer 3093 zwischen 1974 und 1976 gebaut. Natürlich gibt/gab es das Modell von Märklin auch in dem selbstgesponsorten blaugrau (Nr 37186) und im klassischen grün (Nr 3092 oder 37182).