Schlagwort: Baureihe 23

Die letzte bei der DB in Betrieb genommene Dampflok, die BR 23 105, heute in Wolfistadt in Form eines Modells von 1980 von der Firma Roco (Art.Nr. 4120 A).

Die Baureihe 23 wurde erst nach dem 2.Weltkrieg entwickelt um den Bedarf an leistungsfähigen Personenzugloks zu decken. Erst ab 1950 wurden die 105 Exemplare (23 100 – 23 105) in Betrieb genommen, die 23 105
erhielt ihre Abnahme als letzte am 04.12.1959.

Bereits 1972 – nach einem Unfall am Bahnhof Kaiserslautern – wurde sie zunächst abgestellt und dann ausgemustert.
Nach verschiedenen Stationen als Museumslokomotive, unter anderem im Eisenbahnmuseum Neustadt Weinstr und im DB Museum Nürnberg, wurde die Lok 2006 an das Süddeutsche Eisenbahnmuseum Heilbronn übergeben, wo sie bis heute zu sehen ist.

Sie wurde auf vielen Museumsfahrten in Deutschland eingesetzt (sh. s/w Fotos) und hatte einen Fernsehauftritt bei Rudi Carell .
Ihren letzten großen Auftritt hatte sie auf der BUGA 2019 in Heilbronn im Eingangsbereich des BUGA Geländes (siehe letztes Bild).

Das Modell ist für sein Alter sehr schön detaillliert, hat aber ein paar Abbrüche (Kleinteile, die ersetzt werden können) und läuft mit Gleichstrom, werde also basteln müssen, bevor ich bewegte Bilder liefern kann 🔧🔨🪓🚂

heute stelle ich mein nächstes Restaurierungsprojekt vor:

Am Bahnhof von Wolfistadt vorgefahren ist eine 23 014 DA800, die Märklin unter der Nummer 3005 von 1954 bis 1956 fertigte (danach entfiel das DA800).
Die Lok ist in einem recht ramponierten Zustand,
aber sie läuft. Deshalb werde ich sie warten und
wieder etwas aufhübschen (ein „Nachher-Bild“ liefere ich dann nach.

Die Vorlage für diese Lok wurde 1951 von Henschel gebaut und von der DB in Betrieb genommen und fuhr bis 1974 – wie ihre zahlreichen Schwestern – hauptsächlich im Personen- und Schnellzugverkehr. Sie wurde 1968 umnummeriert zu 23 014-4. Die beiden alten Bilder zeigen sie jeweils einmal in der Zeit vor und nach 1968.
Märklin war da mit der Modellveröffentlichung 1954 zeitlich schon sehr nah dran.

Samstag 17.04.2021:

Die 23 014 DA 800 von gestern ist gewartet und gesäubert. Nach der Wartung läuft das Fahrwerk wieder sehr gut. Das Säubern mit Isopropanol dagegen hat die Schrammen and Lackblessuren am Gehäuse nur um so mehr sichtbar gemacht. Hier erstmal ein näherer Blick auf die Gehäusedetails.

Sonntag 18.04.2021:
die alte Dame 23 014 ist gewartet und aufpoliert, jetzt kann sie sich wieder in den Personenzugdienst begeben.