Schlagwort: Diesellokomotive

Heute wieder eine V 60 Diesellok auf dem Rangierfeld von Wolfistadt, die V60 1009, quasi die Schwester zu der Lok vom Freitag.

Auch sie ein Model von Märklin, aber aus dem Jahr 1965, das in verschiedenen Varianten zwischen 1963 und 1992 gebaut wurde.
Das Model zeigt wie das Original vor 1968 aussah, da wurde es nämlich umnummeriert auf 260 009-6, 1987 dann nochmal auf 360 009-5.

Im Laufe ihrer Dienstzeit wurde sie auch mal auf das typische blau – beige und wieder auf rot umlackiert (siehe die beiden Bilder vom Original aus den Jahren 1990 und 2000).

2001 wurde die Lok ausgemustert und in Köln durch die Firma Theo Steil GmbH „verwertet“ (der Name ist mir jetzt schon öfters begegnet, wenn es um die Verschrottung von Bahnmaterial ging; haben weiterere Standorte, unter anderem in Ludwigshafen)

Heute mal eine kleine V 60 Diesellok auf dem Rangierfeld von Wolfistadt,
die 260 789-3.

Ein Model von Märklin aus dem Jahr 1983, das in Varianten noch bis 1993 gebaut wurde. Wie ihr Vorbild auf dem Foto von 1998 hat die Gute schon ein paar Gebrauchsspuren.

Das Original wurde 1960 von Henschel mit der Loknummer 30078 gebaut und als V 60 789 an die DB übergeben. 1968 wurde Sie umnummeriert auf 260 789-3. Diese Zeit stellt das Modell dar. 1987 erhielt sie Nummer 360 789-2 unter der sie dann bis zu ihrer Ausmusterung 1998 ihren Dienst versah. 2002 wurde sie dann nach Trier zur Zerlegung überführt.
Insgesamt wurden von dieser Baureihe fast 950 Exemplare zwischen 1955 und 1963 gebaut.

Kleines regionales Highlight:
1962 wurden (bundesweites Novum !) die Lokomotiven V 60 042 und V 60 043 für einen Versuchsbetrieb im Mannheimer Rangierbahnhof mit einer Funkfernsteuerung versehen, allerdings war diese nur für die Geschwindigkeitssteuerung am Ablaufberg gedacht – ein Lokführer auf dem Führerstand war nach wie vor erforderlich.

Heute mal Diesel: die V 236 102-0 bringt Nachschub aus der Pfalz nach Wolfistadt, scheint ein Roter im Fass zu sein.

Das Lokmodell von Märklin (BestNr 3146) stammt von 1982 und zeigt die Lok, wie sie in der Zeit zwischen 1968 und 1980 aussah.

Das Original wurde als Wehrmachtslokomotive (Typ WR 360 C 14) 1940 gebaut und an das Oberkommando Heer mit der Nummer 36272 übergeben. Hier wurden Diesellokomotiven zum Rangieren in explosionsgefährdeten Werken eingesetzt, weil Dampfloks durch ihren Abdampf die Standorte weithin sichtbar gemacht hätten.

Nach dem Krieg erhielt sie die Nummer V 36 102 und wurde 1949 an die DB übergeben, die 1968 die Umnummerierung zu V 236 102-0 vornahm.

1980 wurde sie ausgemustert und ging als Betriebslok „II“ an die SCHWENK Zement KG in Karlstadt (Main), wo sie bis 1992 Dienst tat.

Heute steht sie „rollfähig“ im Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein (wieder mit Nummer V 36 102; siehe letztes Bild von 2020).

Eine Lok aus meinem Jahrgang steht heute Modell in Wolfistadt: die 212 215-8.

Das Modell von Märklin wurde zwischen 1966 und 1991 unter der Modellnummer 3072 verkauft. Die Variante des Modells am Bahnhof (3072.2) stammt von irgendwann zwischen 1969-1980. Spätere Varianten wurden dunkler rot lackiert.

Die Originallok ist 1963 gebaut und nahm ihren Betrieb unter der Bezeichnung V100 2215 bei der Bundesbahn auf, schon 1968 wurde sie auf 212 215-8 umgezeichnet.

1985 wurde sie umlackiert auf das dann typische blau beige
und 1997 schliesslich von der DB ausgemustert.

In Bosnien-Herzegovina erlebte sie ein Comeback in neuem, gelb hellblauem Kleid … und so fährt sie wohl heute noch.