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Die Tenderdampflokomotive 86 578 ist heute am Bahnhof von Wolfistadt zu sehen.

Zwischen 1928 bis 1943 wurden von dieser Baureihe 775 Exemplare gebaut. Die 86 578 war erst 1942 dran und wurde schon 1967 wieder ausgemustert. Ich habe aber ein altes s/w Bild von Ihr in der Ausgabw 11/1993 des Eisenbahn Journals ausgemacht (https://shop.vgbahn.info/…/Vorschau/Vorschau_519311.pdf)

Eine ihrer Schwestern, die 86 333 (bzw. heute geführt unter 86 1333) fährt heute Sonderfahrten (aktuelle Übersicht : http://pressnitztalbahn.com/sonderzugfahrten.html).
Und die 86 457 ist im Museum in Heilbronn zu bewundern (https://www.eisenbahnmuseum-heilbronn.de).

Das Modell wurde von Märklin in der Version 3096.10 zwischen 1982 und 1985 gebaut.

Eine Fleischmann BR 01 war schon da, heute ist die Märklin Schnellzug-Dampflokomotive 01 097 in Wolfistadt.

Die Vorlage dieser Modell-Lok wurde 1931 in Betrieb genommen und 1959 ausgemustert ( Quelle dampflokomotivarchiv.de ); siehe s/w Bild.

Märklin hat das Modell von 1960 – 1980 in verschiedenen leichte abgewandelten Versionen angeboten.

Hier im Bild handelt es sich wohl um die Version 3048.4, die ab 1965 keinen Handhebel für den Fahrtrichtungswechsel mehr hatte.
Die Radschürzen am Tender sehen sehr nach billigem Plastik aus … daran muss ich noch arbeiten. Das sollte nach der Patinierung/Alterung aber nicht mehr zu sehen sein. Ich poste dann nochmal einen Update.

die Humboldt 1664 (DB Baureihe 38) besucht Wolfistadt.

Märklin hat dieses Modell ab 1977 bis 1988 mit der Betriebsnummer 38 3553 gebaut, ausgestattet mit den hohen Wagner Windleitblechen (später gab es ein Modell mit den schmalen Witte Windleitblechen mit der Betriebsnummer 038 772-0).

Das Original wurde 1921 als Nummer 1664 von Humbold gebaut, 1925 wurde sie umnummeriert auf 38 3553 (siehe 1. s/w Foto) und 1968 nochmal auf 038 553-4 (siehe 2. s/w Foto) . 1972 wurde sie ausgemustert.

Eine ihrer Schwestern, die 38 2383 steht im Deutschen Dampflokomotiven Museum in Neuenmarkt.
Sinn und Wirkungsweise der Windleitbleche und die unterschiedlichen Bautypen erklärt Wikipedia ganz gut https://de.wikipedia.org/wiki/Windleitblech

es geht noch weiter mit der Dampftenderlokomotive BR 89:
Von 1959 bis 1962 baute Märklin die Lokomotive mit Aufschrift Nr. 3000 und der Betriebsnummer 89 028. Sie hatte aber immernoch den Handhebel zum Schalten der Fahrtrichtung (siehe Bild 1 und 2).

Erst ab 1963 entfiel der Handhebel und die Lok erhielt wieder die Betriebsnummer 89 005 bzw. ab 1968 die Betriebsnummer 89 006 (siehe Bild 3 und 4). Diese hatten nun auch den Aufdruck „DB“ statt der Märklinnummer 3000 auf der Seite, obwohl diese Loks real nie unter dem Zeichen gefahren sind.